SKANBATT Lithium HEAT PRO 'Ultra' 12V 100AH - CAN Bus - 300A (

8996.-7197.-

Ekskl. mva

Tjenester og tilbehør Batterier og lading Batterier

SKANBATT Lithium HEAT PRO 'Ultra' 12V 100AH - CAN Bus - 300A (

Name: SKANBATT Lithium HEAT PRO 'Ultra' 12V 100AH - CAN Bus - 300A (
Brand: SKANBATT
SKU: 705082
Price: 8996 NOK
Availability: InStock

Varenummer: 705082

0 Anmeldelser

Kort om produktet

SKANBATT Lithium HEAT PRO 'Ultra' 12V 100AH - CAN Bus - 300A (Les mer om produktet

Kort om produktet

SKANBATT Lithium HEAT PRO 'Ultra' 12V 100AH - CAN Bus - 300A (Les mer om produktet

Spesifikasjoner

Se alle spesifikasjoner

8996.-7197.-

Ekskl. mva

Frakt fra 79,-

Se alle leveringsmuligheter i handlekurven

Kan kjøpes på nett

Ikke tilgjengelig i butikk

Ordre, retur og reklamasjoner håndteres av selger:

0 Anmeldelser

Norwegian full-service provider of batteries, solar panels, and sustainable energy solutions, with over 30 years of experience. Unfortunately, we do not ship to Svalbard or Jan Mayen.

Spesifikasjoner

Se alle spesifikasjoner

SKANBATT Lithium HEAT PRO ""Ultra"" 12V 100AH - CAN Bus - 300A (&lt3s) - 8 års garanti - BOBILBATTERIET

ULTRA - Et av våre beste lithiumbatterier ULTRAserien fra Skanbatt er etavdealler beste lithiumbatteriene på markedet i dag. Vi har valgt de beste cellene, den beste og mest robuste BMSen, bygget batteriene etter strenge sertifiseringskrav, samt utviklet funksjonalitet som gjør våre batterier unike. Batteriet er produsert og utviklet med tanke på bruk i Norden, og det fungerer optimalt uansett temperatur og årstid. Skanbatt har i en årrekke jobbet tett med våre produsenter og har lang erfaring med lithiumbatterier og bruksmønster i våre nordiske land. Våre lithiumbatterier finnes i tusenvis av bobiler, båter og hytter i Norden.
Høy energitetthet, lav vekt, lang levetid Skanbatt lithium ULTRA gir ca. dobbelt så mye brukbar kapasitet pr. volum sammenliknet med tilsvarende blybatterier, men kun halve vekten. Og med 8 års garanti og forventet levetid på &gt12år, så er dette en god investering sammenliknet med mange andre batteriteknologier.
Innebygget batterimonitor med blåtannapp Batteriene har en innebygget batterimonitor (Coulombteller &ndash en ekte batterimonitor) som er koblet til en blåtannmodul, som muliggjør at man via telefon eller nettbrett kan lese ut ting som:

Gjenværende kapasitet i % (SoC)
Gjenværende brukstid med nåværende strømtrekk
BMS temperatur
Ampere inn og ut av batteriet
Antall sykluser batteriet har
Eventuelle feilmeldinger
Cellenes samlede spenning
Batteri status og helsetilstand

Applikasjonene finnes her:
Iphone:https://apps.apple.com/no/app/skanbatt/id1390416427 Android:https://play.google.com/store/apps/details?id=com.skanbatt.smartpower
Kommunikasjonsporter på batteriet SKANBATT ULTRA har også CAN-Bus-porter for blant annet internkommunikasjon mellom batteriene ved flere i parallell eller serie. I praksis betyr dette at batteriene &laquosnakker» sammen slik at man kan samle all informasjon i en APP (CANBus boks kreves i tillegg).Vi kan også oppgradere software på BMS i tilfeller der det er et behov via disse portene. Via CAN-Bus kan man også lese av batteriets BMS på eksternt utstyr samt kommunisere med batteriladere,invertere og annet kompatibelt utstyrsom benytter denne protokollen. NB: ikke direkte kompatibel med Victron-utstyr - er dette ønskelig, så ser på disse batteriene.
Ekstern SoC-indikator, status-LED og resetknapp En annen oppgradering er at bruker selv kan resette BMS (knappen holdes inne i 10 sekunder) ved behov dersom noe skjer med BMS. Dette kan løse potensielle problemer som kan oppstå når en BMS går i beskyttelsesmodus og f.eks stenger batteriet ned for å beskytte det. Et kort trykk viser også SoC i 25%-intervaller via LED-lys på kassen, samt så lyser LED opp i det man kobler seg til batteriet med Skanbatt-appen for å indikere hvilket batteri man logger på.
Modulært, utskiftbart design Batteriene er også designet for å være enkle å skifte ut komponenter dersom noe skulle feile etter mange års drift. Dette gjør det relativt rimelig å få reparert batteriet som har gått ut av garanti.
Automatisk, innebygget oppvarmingssystem for lading av lithium i kulde Batteriet har et innebygget varmesystem som gjør at det kan lades også i minusgrader om vinteren. Dette styrer seg selv 100%, og er ikke noe man trenger å tenke på. Varmesystemet aktiveres når man forsøker å lade batteriet i minusgrader. Da vil batteriet stenge for lading og aktivere oppvarming. Når batteriet har nådd en intern temperatur på ca. +5 grader Celsius, så deaktiveres varmen og batteriet åpner igjen for lading. I ca. -20 grader omgivelsestemperatur (og batteritemperatur) så vil det ta en drøy time å varme opp batteriet til det aksepterer lading - temperaturen stiger ca. 0,5 grader Celsius pr. minutt når det er så kaldt i omgivelsene. Funksjon for smålading i kulde uten å aktivere varmefunksjonen Batteriet vil kunne ta noe ladestrøm også i noe kulde, uten å aktivere varmefunksjonen. Dette er fordi batteriene tåler noe lading i ikke altfor høy kulde. I praksis vil mange vinterhytter da kunne oppleve at batteriet tar litt lading gjennom vinteren fra eks. et solcelleanlegg med lavere effekt, uten å bruke all energien på å kun varme opp batteriet. Dette styres automatisk, og kun når batteriene ikke er altfor kalde og ladestrømmen ikke er for stor. Dersom ladestrømmen blir stor (eks. lading via et aggregat og en kraftigere lader) så vil allikevel ladestrømmen stenges, og batteriet varmes opp, før det igjen åpner for lading. Dette er unikt, og rett og slett genialt, og mye av grunnen til at flere tusen hytter i Norden bruker våre batterier.
Krav til batterilader Batteriet kan lades med de aller fleste elektroniske ladere, men det er viktig at sluttspenningen oppnår fra14,2-14,4V for å oppnå høyest kapasitet. Det er ikke skadelig med klattlading, og batteriene har ingen ""minneeffekt"". LiFePO4-batterier krever normalt ingen vedlikeholdslading, men de fleste enheter batteriene er montert i har et parasittisk strømtrekk - derfor er det best om man bruker et ladeprogram hvor laderen regulerer ned til 13,4-13,8V når lithiumbatteriet er fulladet. Hvilket ladeprogram som er best, vil variere fra lader til lader - ta kontakt med oss for bistand om hva som fungerer best med akkurat din lader. Vi anbefaler at man bruker en batterilader med en ladeeffekt på mellom 20 og 100 Ampere på dette batteriet. Ladere med desulfateringsmodus bør ikke benyttes, da lithiumbatterier ikke sulfateres, og kan ta skade av den høye spenningen mange av disse ladeprogrammene har. Start av motorer og andre, store forbrukere Batteriet er produsert som et deep cycle batteri og skal i utgangspunktet ikke brukes som startbatteri. I noen tilfeller så kan thrustere, vinsjer og annet utstyr med høyt forbruk benyttes dersom samlet kapasitet i banken er stor nok, og løsningen er designet / montert korrekt for dette. Ta kontakt med oss for bistand ved spørsmål om dette.
Serie og parallellkobling: Den nye ULTRA serien kan som tidligere parallellkobles om man ønsker bedre kapasitet. Nytt på den nye serien er at nå kan batteriene også seriekobles opp til 24V, 36V eller 48V. Dette gir oss mye større muligheter for å bygge store og kraftige batteripakker med høyere spenning.
SKANBATT lithium - Robuste, trygge og miljøvennlige batterier Våre SKANBATT lithiumbatterier inneholder ikke ""miljøversting""-materialer, som eksempelvis kobolt, og kan resirkuleres i høy grad. Batteriene består hovedsaklig av lithiumjernfosfat, aluminium, grafitt, kobber, lithium og organiske forbindelser. Vi benytter LiFePO4-kjemien i våre lithiumbatterier, som er regnet for å være en av de tryggeste kjemiene tilgjengelig i markedet. Dersom batteriene utsettes for brann, så slippes ikke oksygen ut av kjemien, som i andre lithiumbatterier vanskeliggjør slukking. Alle vanlige slukkemidler kan benyttes på våre lithiumbatterier. Batteriene er også meget robuste mot overopplading, utlading, for høye og for lave temperaturer, for høy utladingsstrøm, kortslutning o.l. - rett og slett en av de tryggeste formene for kjemisk energilagring tilgjengelig. Et fulladet, 100Ah 12,8V lithiumbatteri inneholder ca. like mye energi som 0,13 liter diesel.

Tekniske data:

Lengde: 355mm / Bredde: 176mm / Høyde: 190mm
Tilkobling: DIN (bilpol)
Vekt: ca 11,5KG
Nominell spenning: 12,8V (13,2V hvilespenning)
Nominell kapasitet: 100AH (minimum)
Tilgjengelig energi: 1280Wt (Watt timer)
Anbefalt ladespenning: 14,2V - 14,4V
Anbefalt ladestrøm: &lt60A
Maks ladestrøm: 80A
Maks ladespenning hvor BMS bryter: Ca 15V
Maks kontinuerlig forbruk: 100A
Maks forbruk: 300A &lt3 sek
Anbefalt temperatur ved lading:-20℃ - 45℃ (tempererer segselv ved minusgrader)
Anbefalt brukstemperatur: -30 - 50 grader
Innkapsling: IP22
Kan parallell kobles og seriekobles

NB: Alle batterier (gjelder også blybatterier) må lades opp til 100% med en egnet lader før de tas i bruk.(Dette kan godt være enhetens innebygde batterilader).

SKANBATT Lithium HEAT PRO 'Ultra' 12V 100AH - CAN Bus - 300A (

Kort om produktet

Kort om produktet

Spesifikasjoner

Spesifikasjoner

Produktdimensjon

Nøkkelspesifikasjon

Modellbeskrivelse

Informasjon om produktsikkerhet og data prosessering

Produktdimensjon

Nøkkelspesifikasjon

Modellbeskrivelse

Informasjon om produktsikkerhet og data prosessering

SKANBATT Lithium HEAT PRO 'Ultra' 12V 100AH - CAN Bus - 300A (

Kort om produktet

Kort om produktet

Spesifikasjoner

Spesifikasjoner

Mer informasjon

Spesifikasjoner

Miljø- og sikkerhetsinformasjon

Kundeomtale (0)Dette produktet er ikke rangert enda.0 Anmeldelser

Mer informasjon

Spesifikasjoner

Miljø- og sikkerhetsinformasjon

Kundeomtale (0)Dette produktet er ikke rangert enda.0 Anmeldelser